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彩运网高峻鹏：重新界说Tier 1价值
英飞凌大中华区举行了笼罩万物互联、未来出行、低碳节能三大领域的跨行业生态大会。。 。众多领域前沿意见首脑携手登场重磅发声，，，彩运网总裁兼首席执行官高峻鹏发演出讲《智能车时代下Tier 1的进化之路》。。 。
供应链区域化带来新要求
从2021年1至11月份的产销数据来看，，，全球各区域由于缺芯导致供应链供应缺乏，，，而中国市场却一枝独秀。。 。为什么？？？ ？这得益于本土供应链的韧性与继续，，，也体现出Tier 1 关于整车厂的意义与价值正在爆发转变。。 。在外部情形强烈转变确当下，，，全球一体化正在向区域化转变，，，这也要求Tier 1向区域化转变，，，要求顺应外地差别化需求，，，包管外地供应链清静。。 。
以彩运网为例，，，在缺料的问题前，，，不但需要更快的找到替换计划，，，还要治理好原质料与制品库存。。 。我们要和客户，，，二级供应商一起来起劲面临这个重大多变的情形。。 。
全球缺料的大配景打乱了整个行业的备货节奏，，，除了芯片能否知足供应外，，，同时还磨练Tier 1 的产能弹性——在芯片集中供应的时段，，，Tier1 自身的产能是否知足生产？？？ ？即即是度过了全球缺芯的周期，，，这种弹性也依然有重大的价值，，，体现在智能车的柔性供应方面。。 。
面临缺料的逆境，，，整个行业需要相互配合，，，一起面临。。 。这就需要我们做到互信、透明，，，这是增强行业深度相助的大条件。。 。并且这种透明应该是双向透明的，，，唯有云云，，，才华谈到迅速，，，进而高效的实现目的，，，有用的提升供应弹性。。 。
Tier 1尚有前途吗？？？ ？
客户的需求界线越来越模糊，，，我们柔性就越来越高、层级感越来越弱、需求变得多样并且琐屑。。 。这个状态可以用“生态互构”来形貌。。 。
怎样能够让Tier 1融入到“生态互构”中？？？ ？
首先我们得重构自己的产品——“效劳原子化”，，，即是将产品打散到乐高积木的形态，，，这样一来，，，不但坚持甚至扩展了自己的能力界线，，，还能很好的应对差别客户的差别要求。。 。不但提高了Tier 1的软硬件迭代速率，，，也为未来的跨域融合提供了可能。。 。我们愿意开放自己的产品架构，，，为“智能车”提供可以根植的平台，，，资助彩运网客户迅速生长。。 。
加速进入车的智能时代
中国的汽车行业已经完成了电气化，，，正在步入车用智能的阶段。。 。给Tier1 的能力提出了更大的挑战，，，同时也带来了更多的机缘。。 。已往，，，Tier1只是毗连车内的各个电子元器件，，，通过电子信号实现控制；；；当下，，，Tier1不但毗连车内，，，还毗连第三方应用，，，买通互联网，，，为智能座舱、智能驾驶赋能算力、算法。。 。
未来，，，当自动驾驶普及后，，，车的属性越来越像“第三空间”，，，并且自己就是一个移动的大算力中心；；；在未来的智慧都会中，，，会是主要的算力漫衍式节点。。 。
站在今天的路口远眺，，，我们有越发多样性的可能与未来，，，要求我们一直扩张能力维度，，，向前赋能智能车；；；向后赋能智慧都会。。 。以自己的智能算力为平台，，，为车、家、都会赋能。。 。